华体会体育hth首页-中交路建创新技术：盾构泥浆“绿色蜕变”，资源再生引领新风尚_中国工业新闻网

在重庆轨道交通建设的热潮中，一项创新技术的应用正华体会hth悄然改变着传统施工的面貌。近日，中交路建承建的重庆轨道交通15号线二期土建工程12标段成功引入了一套先进的泥水处理设备，实现了盾构泥浆的“变废为宝”，赢得了广泛赞誉。

“这套设备真是我们的福音！”中交路建重庆轨道交通12号线二期土建工程12标项目负责人刘羽春兴奋地说，“它不仅有效解决了盾构泥浆处置成本高、易污染等难题，还让我们能够将分离后的沙子和水转化为宝贵的资源，真正实现了资源再利用。”随着一股股经过净化处理的清水缓缓流出，现场人员的脸上都洋溢着满意的笑容。

据悉，该工程线路全长约6.83公里，施工内容涵盖2站3区间，其中区间隧道需穿越复杂多变的砂岩、砂质泥岩地层。在盾构施工过程中，这些地层产生了大量具有强絮凝能力的泥浆。这些泥浆如不及时处理，不仅会堵塞盾构管片，影响施工进度，还会对环境和地下水造成潜在污染。

面对这一挑战，项目团队没有退缩。项目生产经理李中兴在专题会上立下军令状，誓要找到既保证施工进度又满足环保要求的解决方案。经过多方调研和反复研讨，项目团队决定引进一套集洗沙系统与污水处理系统于一体的泥浆处理设备。

“这套设备的工作原理非常巧妙。”李中兴介绍道，“它首先通过振动筛分、清洗、脱水等流程将泥浆中的泥沙小颗粒与泥水进行高效分离，得到可利用的细沙和泥浆。随后，我们向泥浆中加入‘卤水’絮凝剂，并经过滤压设备处理，泥浆最终变成清水和泥饼。整个过程就像‘卤水点豆腐’一样，让泥浆中的水分被彻底挤压出来。”

新的泥浆处置方案迅速通过了环保部门的环评审核，并投入实际使用。然而，在初次调试过程中，项目团队遭遇了挫折。由于隧道内地质条件复杂多变，原设计的设备参数未能完全适应实际情况，导致分离出的泥饼含水量过高、分离水浑浊。面对这一挑战，李中兴带领技术团队迅速行动，对设备性能进行模拟分析，并结合实地勘探结果对设备参数进行了针对性调整。经过不懈努力，泥浆环保处理效果显著提升。

如今，这套泥浆处理设备已成为项目现场的一道亮丽风景线。它不仅有效解决了盾构泥浆的处置难题，还为项目带来了显著的经济效益和环境效益。沙和石作为可再利用资源被广泛应用于工地建设；清水则直接进入盾构掘进补水系统循环利用；泥饼干则通过外运处理实现了无害化排放。整套设备在满负荷运行时每天可处理高达3000立方米的泥浆量，真正实现了“变废为宝”。

“盾构泥浆环保处理设备的成功应用是我们践行绿色发展理念、推动绿色施工的具体体现。”重庆市城市管理局党组书记李奎春在参观项目时给予高度评价，“它为我们的城市建设擦亮了绿色发展的‘底色’，也为行业树立了新的标杆。”（文/伍鹏飞图/中交路建）